纯电轿跑，已经成为各大车企的必争之地。
因为纯电轿跑能够踩中年轻消费者的“痛点”。
第一，它是新能源汽车。众所周知，现在的新能源汽车越来越受年轻人欢迎，而纯电车型的用车成本更低，起码它不烧油、只烧电，除了跑长途不占优势外，其余的地方都是优势。
第二，它是轿跑。所谓轿跑，就是把轿车和跑车合二为一，既保留了跑车流畅的造型，又保留了轿车宽敞的乘坐空间。对于年轻人来说，可谓投其所好。
但是大多数年轻人的购车预算并不充足，因此，价格更有优势的纯电轿跑更容易获得年轻人的好感。
所以，埃安Ray7来了！“Ray”本意是光线，你在读这个单词的时候，嘴角是上扬的，面部是微笑的。车企起这个名字，可能就是希望让它的车主每时每刻都保持好心情。
值得一提的是，原先埃安采用了广汽车标，而埃安Ray7直接采用了新车标，就是埃安的英文字母拼写“AION”，也能看出，广汽打算把埃安作为一个独立品牌运营的决心。
众所周知，埃安这个品牌还是很有性价比的，因此，埃安Ray7的价格可能不会很高，如果能把入门价格做到10万级的话，目测要火。
埃安Ray7的外观设计很有看头，它采用了轿跑很经典的“大溜背”造型，并且C柱和D柱之间的面板熏黑了，营造出一种悬浮式车顶的视觉效果，再配合半隐藏式门把手、五辐式运动轮圈、熏黑外后视镜等，把运动氛围拉满了。
尺寸方面，埃安Ray7定位中大型车，它的长宽高分别为4960*1900*1455mm，轴距为2920mm，在同级车型中的尺寸还是可以的，也能判定出，它的车内空间肯定很宽敞。
别看配图的车顶上配有激光雷达，但它并非全系标配，这种设定有好处也有坏处，好处是：无激光雷达版本的价格要更加便宜，降低了入门门槛。坏处是：想要体验高阶辅助驾驶系统（激光雷达版）的价格可能会更贵一些。整体来看，这种设定给消费者留下了更灵活的选择空间。
动力方面，DriveONE电机是华为提供的，28合1热管理模块也是华为提供的，组合起来可以实现一度电跑12km，单电机的最大功率可达245马力。
电池方面，磷酸铁锂电池是宁德时代提供的，目前电池容量还没有公布，不过CLTC纯电续航里程大约是700km。
底盘方面，前双叉臂+后五连杆，并配备了FSD自适应阻尼减振器与HRS液压回弹缓冲，动态体验很有保证。
还有辅助驾驶方面，埃安Ray7采用了文远知行（Robotaxi）辅助驾驶系统，全场景自动泊车、城市NOA和高速NOA等应该都支持。
轮胎方面，该车提供225/60 R17英寸轮胎和235/45 R19英寸轮胎。
有意思的是，该车的刹车卡钳的颜色和车身颜色保持一致，紫色车身就采用紫色刹车卡钳，橙色车身就采用橙色刹车卡钳，年轻人应该会对这种设计很感兴趣。
最后，对于埃安Ray7，您有什么看法？
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